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有关铁路运送邮件的规定

发文单位:铁道部

文  号:[1972]交邮字2398号

发布日期:1972-12-27

实施日期:1972-12-27

生效日期:1900-1-1

  运送邮件格局和准运范围

  第1条 交通分部各铁铁路公司(以下简称路方)运送各级邮政部门(简称邮方)交运的邮件,概按本规定办理。

  第2条 下列货色可作为邮件装入固定挂运的邮政专用轻轨厢(简称专项使用车厢)或应用铁路车厢的稳固容间(简称固定容间)以及与地面铁路部门联系不经常加挂的专项使用车厢或一定容间(简称加挂车)运送,但属于铁路危急货物品名表规定的货色除了。

  (1)信函、明信片、报纸、杂志、印刷品、盲人读物;

  (2)每件不超过十五公斤的邮政包裹;

  (3)国际邮件每件在二十公斤以内(国际邮政公物包裹不超越三十公斤)。

  第3条 邮政通讯专项使用物品(简称邮政公物,详见附属类小部件一:邮政公货品名表)每件在十五十两以内及每件重量不超过一百公斤整件不能够拆开的邮箱、信筒、自行车、磅秤、保证柜、雨帆布、小车辆配件件、Mini邮政用的教条,在不妨碍邮件运输时,得装入专项使用车厢及稳固容间运送,但不可装发加挂车。

  第4条 为加紧邮件传递,第二条种种邮件,邮局得与车站随时联系洽商托运,当中国国际信托投资公司函、报纸并要洽定车的班次。

  运送邮件政资费率及付账办法

  第5条 各种运送邮件格局的计费费率如下:

  (1)专项使用车厢挂运费率为每轴英里0.14064元,未来稳住容间费率调节时,专项使用车厢挂运费率亦按其增减比例还要依据调度;

  (2)固定容间费率为每立方公尺英里0.005862元;

  (3)有的时候加挂专项使用车厢遵照那几个专用车厢挂运费率总括运费。但加挂铁路整节车厢时,照标志容间按那么些固定容间费率加五倍计费。

  总计邮政运输运费的运输价格里程,按《铁路旅客运输运输价格里程表》总计。

  固定容间按邮局使用铁路车厢的地质大学刀面积(富含固定容间内的办公、厕所、通道等面积)乘车内中度(地凉面至侧板顶边)所得的容量计算。不足一立方公尺的尾数按四舍五入管理。

  运送邮件政资费率系按一定容间费率也就是铁路普通包装运价的百分之六。二五制定,未来铁路普通包装运输价格调度时,应按增减比例调度。

  第6条 邮局使用的运送邮件车厢经过列车轮船摆渡区间,按铁路规定的行程总计。利用铁路轮船运送邮件,按邮件实际重量以每二百市斤折合一立方公尺(不足一立方公尺按一立方公尺计算),比照上条稳固容间费率总计。

  第7条 凡因邮局工作供给挂运专项使用车厢应一律按挂运费率核付运费外,其余空送修理或抵替时,可不计费。专项使用车厢挂运费率满含下列每一种成本:

  (1)邮局押运员、分拣员及别的随车专门的学业职员的乘车费;

  (2)专项使用车厢在挂运中的技检、平常维修及取暖用煤、照明、给水的供应;

  (3)专项使用车厢行驶前的本事术政策检讨小组查及停留时的管教、维修(包罗夏、冬运的备选修理)、清洁照望等支出;

  (4)站台使用费。

  第8条 运邮花费按月清缴,每月月终由路局按实际运用列单与邮局买下账单。

  第9条 邮局托运送邮件件时,信函、报纸及杂志按一类包装运输价格计费。印刷品按二类包裹运输价格计费。邮政包裹按三类包装运输价格八折计费。于托运时,核收新一款(具体结付办法由地点路、邮双方洽定)。

  运送邮件车厢的编组和调动

  第10条 每一次游客列车改点前,铁路在编写列车运营图时,应思量邮局对邮件发运的为期要求。由邮局提议运邮车厢的编组意见与铁路洽商编组布署,凡跨及七个以上海铁铁路部门铁路总局管区运营的畅通车的车的班次,报由交通局规定;于二个铁铁路部门管内运转的火车,由编组担负铁铁道部与相关邮局洽订。

  编组洽定后,非经路、邮双方同意,不得更换。如邮局因运量增减必需改动时,直通车应于前月上旬、管内列车应于前月八日在此以前建议须求,一律于次月二十三日起调度,如铁路部需部分调治行车时刻、增开列车和停驶运送邮件车次时,应尽快通知邮局,以便及时研商、调度编组,修订邮件发运布置。

  第11条 运送邮件车厢编挂(列车首、尾)地方鲜明后,应予固定。如铁道部因故不得不调度或有时改换时,必须在试行前文告邮局,以便预告以往有关邮局,作好图谋。

  为保障邮件的安全保密,运送邮件车厢的编挂地方,铁路部门应避免行人穿行邮车,并严令禁止与乘务非亲非故的人口步向邮车。

  第12条 专项使用车厢损坏或在厂、段修时,如代管铁路总公司未配有备用车厢,应霎时通报配属邮局调拨,如无备用车抵替,为便利运送邮件,由铁路总公司补挂行李车,如无行李车时,也足以补挂适当车辆,并依据标志容量遵照稳固容间费率计费。供作运送邮件的确定地点容间,铁路公司应竭尽编挂行李邮政车或行李车。

  现场生产的团组织和相称

  第13条 挂运专项使用车厢和应用一定容间以及加挂车运送邮件时,邮局均应派员押运。每一次列车押运职员的布局名额:专项使用车厢的押运员、分拣员和别的随车工作职员以各不超过三名字为限;固定容间押运员限二名(容间在四十八立方公尺以上或列车运营距离在一千二百英里以上者为三名)以内;加挂车不超越二名。

  第14条 邮局押运员出乘时,应持用高铁编组担负铁路总公司或钦赐总局加盖公章的押运员无偿乘车证(附属类小部件二)和邮局盖章的邮局押运送邮件件职员服务证(附属类小部件三)。遇铁路部门检查职员索取阅读时,应即体现申明。

  派员押运新编列车、接替和押运加挂车、单程运送邮件车的车的班次或因故中途变乘的返程押运员便乘邮车时,除应持用上述证件外,还应由相关邮局发给注脚信,并经相关始发站站长或老董人士签定(固定单程运送邮件车次的返乘押运员的便乘表明信,经签证后,可在确定时限内三番两次使用,不再另签)后无偿搭乘。

  交通局邮政分部、各市、市、自治区邮政局和派押邮局视导人士凭当大巴路部门盖章的邮局高铁邮政运输视导员无需付费乘车证(附件四)随车检查所辖各线邮政运输职业。

  上述人员凭证搭乘专项使用车厢、固定容间及加挂车。

  第15条 邮局押运人士和视导职员除办公用具及个人生活用品、食物和服装被褥外,其余物品均不得带领邮车。

  第16条 列车运营途中,如发生运送邮件车辆毁损或路阻等景观,邮件必需换车运送时,铁路应拨给方便容间抢运送邮件件,如本地无邮局,押运员搬运有不便时,并应帮助转驳邮件,如需雇用人士或工具,应付花费由邮局担当。

  第17条 运送邮件车厢应保持清洁干燥,幸免污染,划拨运邮容间应兼顾行李、邮件的装卸方便和存放安全。在三十立方公尺以上的一向容间,铁路应设置办公桌椅、信格、通风、取暖、照明、盥洗、便池、防军火材等装置。邮局使用前后,应与铁道部钦定人士办理交接,申明备品境况,如有遗失、损毁,属邮局义务的,应按路章赔偿。三十立方公尺以下的,铁路总公司也应尽量编挂有办公设备的车厢,并予以丰富的照明条件。

  第18条 邮局在装车时,不得超过车辆标记载重并严苛控管平衡装载邮件。

  交铁路部托运的邮件,由铁路总部办理装卸,为减轻报纸到站较晚时赶托困难,各省路、邮双方应基于本地具体情状,洽定简化手续,严峻交接,及服装运。铁路根据地收到的进口托运送邮件件,应即通告邮局领取。

  托运邮件如在铁路确定保障、运输进程中,发生错过、损毁,除包裹按路章规定赔偿外,其余每一种邮件均按邮章补偿。

  第19条 列车在各起、终点站站台的停留时间,由当地路、邮双方洽定,铁路公司应考虑邮局装卸邮件的必需时间;邮局应在逗留时间限制内到位装卸作业。列车晚点在中途站抢赶正点开发银行,还应赶紧公告本地邮局,并洽商措施,确认保证邮件非常是机要文件、信函、报纸的当即赶发和不择手腕收缩装卸时间,共同努力恢复生机列车正点。

  第20条 邮局的邮件接发、押运人士进出站台,均须穿着邮政规定的金色专门的学问服,无专业服者,应佩戴“邮政”胸章(附属类小部件五)

  第21条 本规定如有修改、补充,由交通总局文告奉行。

  (附件略)

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